Elektrikli araçların (EA) bataryaları, aracın en değerli ve en hassas bileşenidir. Kaza, yangın, su baskını veya yoldan fırlayan bir cismin darbesiyle batarya paketinin ağır hasar görmesi, araç segmentine ve hasarın niteliğine bağlı olarak yüz binlerce liraya ulaşabilen yüksek onarım veya değişim maliyetleri doğurabilir. Bu nedenle, elektrikli araç batarya sigorta teminatının detayları, elektrikli araç sahipleri için hayati önem taşır.
Peki, TOGG batarya değişim masrafı gibi yüksek maliyetli bir durumda Kasko Sigortası ne kadarını karşılar? Kasko ve Batarya Üretici Garantisi arasındaki fark nedir? Sigorta poliçesinde batarya değişim sigorta teminatını alırken nelere dikkat edilmelidir ve sigorta şirketleri bu hasarlara nasıl yaklaşır?
OtoFinansLab olarak bu kapsamlı rehberde elektrikli araçlarda batarya hasarı durumunda devreye giren kasko teminatlarını, üretici garantisi ile kasko arasındaki sınırları ve sigorta şirketlerinin uyguladığı amortisman (değer kaybı) politikalarını analiz edeceğiz.
Kasko Teminatları: Batarya Hasarı Nasıl Kapsama Girer?
Kasko Sigortası, elektrikli araç bataryasını genellikle aracın diğer parçalarıyla benzer temel teminatlar kapsamında değerlendirir. Ancak bataryanın yüksek maliyeti nedeniyle poliçelerde özel şartlar, muafiyetler veya ek klozlar uygulanabilir.
1. Kasko Sigortasının Karşıladığı Durumlar
Kasko Sigortası; elektrikli araç bataryasını poliçede tanımlanan teminatlar ve istisnalar çerçevesinde, genellikle dış etken kaynaklı hasarlar için güvence altına alabilir. Kapsamın içeriği ve sınırları, sigorta şirketine ve seçilen poliçeye göre değişiklik gösterebilir.
Genel olarak aşağıdaki durumlar kasko teminatı kapsamında değerlendirilebilir:
- Trafik Kazaları ve Fiziksel Darbeler: Çarpışma, çarpma veya benzeri kazalar sonucunda batarya muhafazasının veya bağlantılı sistemlerin zarar görmesi
- Yangın Kaynaklı Hasarlar: Dış etkenler veya araç kaynaklı yangınlar sonucunda bataryanın etkilenmesi
- Doğal Afetler ve Çevresel Etkiler: Sel, su baskını, dolu veya benzeri doğal olaylar nedeniyle bataryanın zarar görmesi (poliçede doğal afet teminatı bulunması şartıyla)
- Hırsızlık ve Kötü Niyetli Zararlar: Batarya paketi, şarj ekipmanları veya ilgili parçaların çalınması ya da üçüncü kişiler tarafından zarar verilmesi
Ancak unutmayın ki batarya hasarının kasko kapsamında değerlendirilmesi; hasarın nedeni, eksper incelemesi ve poliçedeki özel klozlara bağlıdır. Bu nedenle her durum otomatik olarak teminat kapsamında kabul edilmez.
2. Kasko ve Üretici Garantisi Arasındaki Sınır
Bu ayrım, batarya hasarı sonrası sigorta ve garanti süreçlerinin doğru yönetilmesi açısından kritik öneme sahiptir.
| Durum | Kapsam | Sorumlu Taraf |
| Dış Etken Kaynaklı Hasar (Trafik kazası, çarpma, yangın, sel, vandalizm vb.) | Kasko Sigortası (poliçe şartları dahilinde) | Hasar bedelini kasko sigorta şirketi karşılar. |
| Üretim Kaynaklı Arıza (Üretici tarafından kabul edilen batarya hataları) | Batarya üretici garantisi (Genellikle 8 yıl / 160.000 km ve belirli SOH eşiğiyle sınırlıdır.) | Üretici firma karşılar. |
| Doğal Kullanıma Bağlı Kapasite Azalması (SOH düşüşü) | Yalnızca üreticinin belirlediği garanti şartları ve eşik değerler kapsamında değerlendirilir. | Garanti koşulları sağlanıyorsa üretici, aksi halde araç sahibi karşılar. |
Batarya Değişim Masrafı Kim Tarafından Karşılanır?
Batarya hasarının dış etken kaynaklı olması halinde onarım veya değişim bedeli, Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.
Bataryada doğal kullanım sürecine bağlı kapasite kaybı (SOH düşüşü) ise yalnızca üreticinin garanti sözleşmesinde tanımladığı eşik değerler ve şartlar sağlandığında garanti kapsamında ele alınır. Bu koşulların dışında kalan durumlarda maliyet araç sahibine ait olabilir.
Amortisman (Değer Kaybı) Riski ve Teminatlar
Batarya değişiminde karşılaşılabilecek önemli finansal risklerden biri, sigorta şirketinin bataryanın kullanım süresi ve kilometresi nedeniyle oluşan değer kaybını (amortisman) hasar bedelinden düşmesidir.
1. Amortisman Düşüşü: Maliyeti Yükselten Faktör
- Tanım: Sigorta şirketleri; poliçe şartlarına bağlı olarak hasar gören parçanın yerine takılan yeni parçanın bedelinden, eski parçanın yıpranma payını (amortisman) düşebilir.
- Bataryada Etkisi: Batarya gibi yüksek maliyetli parçalarda amortisman uygulaması, sigorta tarafından karşılanan tutarı önemli ölçüde azaltabilir. Amortisman oranları; aracın yaşı, kilometresi ve poliçe şartlarına göre değişiklik gösterebilir.
- Amortisman Düşüşsüz Teminat: Bazı genişletilmiş kasko poliçeleri, batarya değişiminde amortisman düşüşü uygulanmamasını özel klozlarla teminat altına alabilir.
Hasar Anında Adım Adım Yapılması Gerekenler
Batarya hasarı içeren bir kaza durumunda sürecin sağlıklı ilerlemesi için şu adımlar izlenmelidir:
- Güvenlik: Kaza sonrası araçta duman, yangın belirtisi veya olağan dışı koku varsa araca yaklaşılmamalı, itfaiye ve acil yardım ekipleri çağrılmalıdır. Yüksek voltaj sistemine müdahale edilmemelidir.
- Sigorta İhbarı: Kasko şirketine vakit kaybetmeden ihbarda bulunulmalı ve aracın yetkili servise çekilmesi talep edilmelidir.
- Yetkili Servis Raporu: Hasarın teknik değerlendirmesi genellikle yetkili servis tarafından yapılır, batarya onarımı veya değişimi gerekip gerekmediği bu raporda belirtilir.
- Eksper İncelemesi: Sigorta şirketinin görevlendirdiği eksper, servis raporunu inceleyerek hasar bedelini onaylar. Bu aşamada poliçedeki amortisman uygulaması mutlaka kontrol edilmelidir.
Finansal Riski Yönetme Stratejileri
Batarya kaynaklı finansal riskleri azaltmak için;
- Kasko Sigorta Seçimi: Poliçe seçerken yalnızca fiyat değil; batarya değişiminde amortisman düşüşü uygulanıp uygulanmadığı, 0 menzil çekici hizmeti ve doğal afet teminatlarının kapsamı dikkate alınmalıdır.
- Batarya Garantisini Korumak: Üretici tarafından belirlenen bakım ve kullanım şartlarına uyulması, batarya garanti haklarının korunması açısından önemlidir. Garanti süresi dışında kalan ve dış etken kaynaklı olmayan arızalarda maliyet araç sahibine yansıyabilir.
- Sürüş Alışkanlığı: Kötü yol koşulları, derin su birikintileri ve alt takım darbeleri batarya sistemine zarar verebileceğinden dikkatli sürüş önemlidir.
Kasko Primine Etkisi
Batarya hasarı teminatının yüksek maliyeti, primlerin de yüksek olmasına neden olur. Ancak bu yüksek prim; olası batarya onarım veya değişim maliyeti, araç segmentine ve hasarın seviyesine bağlı olarak yüz binlerce lirayı bulabildiğinden ödenebilecek en düşük risk primi olarak değerlendirilmelidir.
Maliyet yüksek olduğu için mecburen batarya hasarı nedeniyle kasko dosyanızı açarsanız hasarsızlık indiriminiz kaybolur ve hasarsızlık indiriminizin kısmen veya tamamen kaybolmasına bağlı olarak bir sonraki dönemde kasko priminiz artış gösterebilir. Bu da batarya hasarının dolaylı finansal maliyetidir.
OtoFinansLab Son Söz
2026 yılında elektrikli araç sigortasında batarya hasarı riski, en yüksek maliyet potansiyeline sahip risktir. “Doğru yapılandırılmış bir kasko poliçesi, batarya hasarı gibi yüksek maliyetli risklere karşı önemli bir finansal güvence sağlayabilir. Bu nedenle poliçenizi alırken fiyattan önce batarya değişiminde amortisman düşüşü uygulayıp uygulamadığını kontrol edin. Üretici garantisi (iç arızalar) ve kasko (dış etkenler) birbirini tamamlar. Bu iki güvenceyi eksiksiz tutarak milyonluk elektrikli araç yatırımınızı güvence altına alabilirsiniz.
Bu içerikte yer alan tüm bilgiler yalnızca genel nitelikte bilgilendirme amacı taşır ve herhangi bir şekilde yatırım tavsiyesi, finansal yönlendirme veya alım-satım önerisi olarak değerlendirilmemelidir. Buradaki değerlendirmelerin doğruluğu, güncelliği ya da eksiksizliği garanti edilmez. Finansal kararlar almadan önce kendi araştırmanızı yapmanız ve gerektiğinde yetkili bir uzman veya danışmana başvurmanız önerilir. Bu metindeki bilgiler doğrultusunda gerçekleştirilecek işlemlerin sonuçlarından platformumuz sorumlu tutulamaz.
